A.人員層次的結(jié)構(gòu)
B.可用的疏散時(shí)間
C.可提供的疏散能力
D.危險(xiǎn)區(qū)域人員的分布
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A.專業(yè)應(yīng)急人員
B.消防工作人員
C.醫(yī)療救護(hù)人員
D.媒體工作人員
A.評(píng)估直接經(jīng)濟(jì)損失
B.評(píng)估各種財(cái)產(chǎn)損失
C.對(duì)損失進(jìn)行觀察、計(jì)數(shù)和登記
D.評(píng)估事故可能對(duì)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響
A.事故原因、所針對(duì)的人群和采取的手段等
B.傷亡的人數(shù)及種類、傷員主要的傷情
C.需要采取的措施及需要投入的醫(yī)療資源
D.空間、氣象、處置工作的可用資源及特點(diǎn)
A.事故原因、責(zé)任、所針對(duì)的人群和采取的手段等
B.傷亡的人數(shù)及種類、傷員主要的傷情
C.需要采取的措施及需要投入的醫(yī)療資源
D.空間、氣象、處置工作的可用資源及特點(diǎn)
A.特定死亡人員、特定范圍、特定場(chǎng)所
B.特定受傷人員、特定區(qū)域、特定設(shè)施
C.特定死傷人員、特定方位、特定建筑
D.特定受害人員、特定空間、特定設(shè)備
最新試題
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
時(shí)間研究的局限性是什么?