A.大于25%；
B.小于等于25%；
C.等于25%；
D.小于25%。
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A.原煤和篩選煤，每車(chē)不論車(chē)皮容量大小，至少采取1個(gè)子樣；
B.精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的塊煤每車(chē)至少取3個(gè)子樣；
C.原煤和篩選煤每車(chē)不論車(chē)皮容量大小至少取3個(gè)子樣；
D.精煤、其他洗煤和粒度大于100mm的塊煤，采用斜線(xiàn)3點(diǎn)循環(huán)，每車(chē)采取1個(gè)子樣。
A.Qb，ad；
B.Qnet，ar；
C.Qgr，ad；
D.Qgr，d。
A.18；
B.6；
C.8；
D.10。
A.稍低；
B.稍高；
C.相等；
D.大小不一定。
A.20；
B.30；
C.40；
D.60。
最新試題
一般密封油壓需高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時(shí)間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過(guò)小會(huì)使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問(wèn)題。
T501含量測(cè)試過(guò)程中，用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時(shí)，應(yīng)緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。
磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。
使用過(guò)的礦物潤(rùn)滑油因老化變質(zhì)和雜質(zhì)污染，導(dǎo)致理化性能?chē)?yán)重不合格，只能報(bào)廢處理。
因?yàn)槊芊庥椭饕獊?lái)自于主機(jī)潤(rùn)滑油，故運(yùn)行中密封油的水分含量也應(yīng)按照運(yùn)行中主機(jī)潤(rùn)滑油含水量要求（≤100mg/L）進(jìn)行控制。
油中油泥的產(chǎn)生會(huì)影響系統(tǒng)散熱，但不會(huì)影響機(jī)組調(diào)速正常運(yùn)行。
六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對(duì)六氟化硫氣體處理時(shí)，不用過(guò)度在意工作場(chǎng)所是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
密封油進(jìn)油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。
運(yùn)行磷酸酯抗燃油通過(guò)旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長(zhǎng)油的使用壽命。
磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時(shí)應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運(yùn)行中的老化和水解。