A.人的不安全行為
B.物的不安全行為
C.安全費(fèi)用
D.管理缺陷
E.作業(yè)環(huán)境的不安全因素
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A.違章指揮
B.不聽指揮
C.詳細(xì)記錄
D.違章操作
E.情況不清
A.安全投入到位
B.安全培訓(xùn)到位
C.安全管理到位
D.安全考核到位
E.安全整改到位
A.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理和生成過程控制
B.作業(yè)行為管理
C.安全警示標(biāo)志
D.相關(guān)方管理
E.變更管理
A.認(rèn)證申請(qǐng)及受理
B.審核現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
C.審核策劃及準(zhǔn)備
D.認(rèn)證監(jiān)督審核
E.糾正措施的跟蹤和驗(yàn)證
A.安全生產(chǎn)的實(shí)際需要
B.技術(shù)人員的接受能力
C.技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)承受能力
D.計(jì)劃的編制人員
E.安全生產(chǎn)的隱患問題
最新試題
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競爭性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說法（）。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險(xiǎn)源。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。