A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
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A、4.5m和6m
B、6m和12.5m
C、12.5m和25m
D、6m和25m
A、支持引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪
B、使列車按正確的方向運(yùn)行
C、固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)
D、將來(lái)自車輛的壓力傳送給軌枕
A、特重型
B、重型
C、中型
D、輕型
A、特重型
B、重型
C、次重型
D、中型
A、保溫車
B、敞車
C、罐車
D、特種車輛
最新試題
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行更換。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()。
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
木枕鋪設(shè)時(shí),樹(shù)心應(yīng)朝上。()
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()
當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí),若線路無(wú)作業(yè)人員,無(wú)線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開(kāi)中繼臺(tái)電源閘刀,避免雷擊。()
使用角磨機(jī)時(shí),必須穿戴防護(hù)用品。()
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。