A.10-20
B.20-30
C.30-40
D.40-50
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A.預(yù)防性
B.周期性
C.修理性
D.臨時性
A.預(yù)防性
B.周期性
C.修理性
D.臨時性
A.60
B.80
C.120
D.160
A.45
B.50
C.55
D.60
A.前部
B.中部
C.后部
D.尾部
最新試題
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標(biāo)。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責(zé)人確認通知司機開車。
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。