A.并聯(lián)后功率下降,壓力升高
B.并聯(lián)后流量增加,壓力降低
C.并聯(lián)后功率與流量都增加
D.并聯(lián)后流量與壓力都增加
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A.Δhr與安裝條件有關Δha與泵自身性能有關
B.Δhr取決外界條件,Δha取決泵本身因素
C.Δhr與泵制造工藝,材質(zhì)等有關,而Δha與吸入條件及液體溫度有關
D.兩者所受影響相同,只是Δhr≥Δha
A.節(jié)流調(diào)節(jié)法因有阻力損失,經(jīng)濟性差,宜采用回流調(diào)節(jié)
B.回流調(diào)節(jié)能降低泵的排出壓力,因而經(jīng)濟性較好
C.排壓較高時適用回流調(diào)節(jié),排壓較低時適用節(jié)流調(diào)節(jié)
D.節(jié)流調(diào)節(jié)經(jīng)濟性好,方法簡便,一般不采用回流調(diào)節(jié)
A.所受軸向力不平衡所致
B.所受徑向力不平衡所致
C.轉速太高
D.慣性太大
A.柱塞與油缸之間
B.油缸體與配油盤之間
C.滑履與柱塞球頭之間
D.滑履與斜盤之間
A.能量損失大
B.控制系統(tǒng)復雜
C.產(chǎn)生扭矩小
D.價格較高
最新試題
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:如果執(zhí)行機構中的油壓繼續(xù)升高,達到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回熱式。