A.1
B.2
C.3
D.4
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A.工務處主管領導
B.工務段主管領導
C.工務處分管領導
D.工務段分管領導
A.集團公司
B.工務處
C.工務段
D.線路車間
A.大型數(shù)字鋼軌探傷儀
B.小型數(shù)字鋼軌探傷儀
C.焊縫探傷儀
D.超聲波探傷儀
A.集團公司
B.相關處室
C.相關站段
D.線路車間
A.無損加固
B.打磨
C.更換鋼軌
D.焊接
最新試題
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕,軌枕配置標準為每千米1800根,均勻布置。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍,對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定,在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁,依法保護鐵路運輸安全。
線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復。臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/h。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查,按局部不平順(峰值)和區(qū)段整體不平順(均值)進行動態(tài)質量管理。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標,編制月度維修計劃。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
有砟道床應采用特級碎石道砟,其材質應符合相關標準要求,并應經水洗。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面(光帶)檢查,重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面(位置、塑性變形、磨耗等)進行全面查看、重點檢測。