A.0-4.5mm
B.4.5-9.0mm
C.9.0-13.5mm
D.13.5-18mm
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A.無砟軌道
B.有砟軌道
C.整體軌道
D.承重軌道
最新試題
鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨旁邊。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標，編制月度維修計劃。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設(shè)置。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
應根據(jù)設(shè)計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。