A.0.2
B.0.4
C.0.6
D.0.7
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A.0.05
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D.0.25
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
A.底座
B.支承層
C.支承層
D.隔離層
A.底座
B.高強度擠塑板
C.側向擋塊
D.彈性限位板
最新試題
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復常速。
鋼軌折斷緊急處理,當斷縫不大于30mm時,可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件,按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h。
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
設計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位擅自鉆孔,嚴禁在鋼軌(道岔軌件)的任何部位刻痕、焊接附件,只允許錘擊軌底。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍,對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。