A.W300-1a
B.W300-2a
C.W300-1u
D.W300-2u
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A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿填充層
C.底座板
D.滑動層
最新試題
對影響行車的災害監(jiān)測系統設備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復常速。
道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時,宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求,可單獨更換尖軌或基本軌,否則應同時更換尖軌和基本軌。
養(yǎng)路機械、機具及防護設備,狀態(tài)良好,禁止上道使用。
鋼軌折斷緊急處理,當斷縫不大于30mm時,可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件,按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h。
鋼軌傷損加固時,應盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴禁夾板與焊筋接觸。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面(光帶)檢查,重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面(位置、塑性變形、磨耗等)進行全面查看、重點檢測。
在區(qū)間裝卸時,裝卸車負責人確認通知司機開車。
發(fā)現鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷,應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。