A.軌距
B.水平
C.高低
D.支距
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A.軌距
B.水平
C.高低
D.支距
A.無縫線路應(yīng)力調(diào)整或放散
B.及時(shí)整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所
C.處理傷損鋼軌（含焊縫）和失效膠接絕緣接頭
D.更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件
A.對(duì)軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）超過管理值的區(qū)段或軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所進(jìn)行整修
B.根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況，對(duì)鋼軌進(jìn)行修理
C.整修焊縫
D.精測(cè)網(wǎng)檢查、復(fù)測(cè)
A.線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查
B.軌道幾何尺寸和扣件扭矩靜態(tài)檢查
C.鋼軌探傷
D.聯(lián)結(jié)零件成段涂油、復(fù)擰
A.工務(wù)
B.通信
C.電務(wù)
D.供電
最新試題
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
設(shè)計(jì)行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時(shí)對(duì)裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時(shí)處理或永久處理。
對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量儀每季度至少檢查2遍。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。