A.弦線
B.道尺
C.鋼卷尺
D.軌道測量儀
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A.鋼卷尺
B.彈簧秤
C.方尺
D.磁力拉環(huán)
A.道岔基本軌始端
B.道岔部件長度
C.岔枕位置
D.尖軌尖端對齊
A.軌道板
B.砂漿層
C.底座
D.伸縮縫
A.彈條緊固狀態(tài)
B.部件缺失
C.預(yù)埋套管
D.扣件安裝狀態(tài)
A.底座
B.道床板
C.支承層
D.隔離層
最新試題
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕,軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根,均勻布置。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h,以后恢復(fù)常速。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標(biāo),編制月度維修計劃。
鋼軌打磨時,其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
道岔每月檢查應(yīng)對輪軌接觸面(光帶)檢查,重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面(位置、塑性變形、磨耗等)進行全面查看、重點檢測。
養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備,狀態(tài)良好,禁止上道使用。
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志,但應(yīng)做出標(biāo)識。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。