A.零部件損壞
B.預埋套管損壞
C.錨固螺栓扭矩不滿足要求
D.彈性墊板靜剛度超過設計上線的25%
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A.彈條
B.絕緣軌距擋塊
C.橡膠墊板
D.預埋鐵座
A.桁架式預應力岔枕
B.道床板
C.底座
D.水泥乳化瀝青填充層
A.軌道板
B.水泥乳化瀝青砂漿填充層
C.凸型擋臺
D.混凝土底座
A.邊坡清篩
B.起道
C.撥道
D.搗固
A.脫軌系數(shù)
B.輪軸垂向力
C.輪重減載率
D.輪軸橫向力
最新試題
應采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。