A.岔枕3級傷損
B.預(yù)埋套管失效
C.道床板2級傷損
D.底座2級傷損
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A.軌枕3級傷損
B.道床板2級傷損
C.底座2級傷損
D.支承層3級傷損
A.全面改善軌道彈性和軌面平順性
B.調(diào)整軌道幾何尺寸和更換
C.整修失效零部件
D.更換破損鋼軌
A.翼軌
B.心軌
C.基本軌
D.尖軌
A.基本軌爬行
B.尖軌異常伸縮
C.尖軌爬行
D.基本軌異常伸縮
A.精調(diào)
B.調(diào)整扣件
C.更換調(diào)整片
D.打磨
最新試題
為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長鋼軌使用壽命，應(yīng)做好鋼軌修理工作。
養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標(biāo)。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。