A、起重車
B、冷藏車
C、液罐車
D、集裝箱托頭
E、油罐車
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A、新車購置價(jià)
B、實(shí)際價(jià)值
C、保險(xiǎn)當(dāng)事人雙方協(xié)商
D、出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)市價(jià)
A、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格
B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的
C、醉酒駕駛
D、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的
A、全國實(shí)行統(tǒng)一的基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率
B、保監(jiān)會(huì)按照總體上不盈利不虧損的原則審批
C、針對(duì)投保后被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛者不同情況,保險(xiǎn)公司可以降低或提高
D、保監(jiān)會(huì)在審批時(shí),可以聘請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估、舉行聽證會(huì)聽取公眾意見
A、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)屬于不定值保險(xiǎn)
B、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的賠償方式主要是修復(fù)
C、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償中采用絕對(duì)免賠方式
D、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)采用無賠款優(yōu)待方式
E、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中的第三者責(zé)任保險(xiǎn)一股采用強(qiáng)制保險(xiǎn)方式
A、境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境
B、機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛
C、機(jī)動(dòng)車距規(guī)定的報(bào)廢期限不足1年
D、保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他情形
最新試題
以事故接觸點(diǎn)為中心,拍攝事故接觸的各部位及其相關(guān)部位,以反映與事故相關(guān)的重要物體的特點(diǎn)、狀態(tài)和痕跡特點(diǎn)的攝影方式為()。
一險(xiǎn)多賠詐騙案是機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險(xiǎn)多賠詐騙案()類型。
有關(guān)集中核保和遠(yuǎn)程核保的描述不正確的是()。
有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是()。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是()。
客戶報(bào)案后,保險(xiǎn)公司應(yīng)查核保單信息,即根據(jù)保單號(hào)碼,查詢保單信息,核對(duì)承保情況。其工作內(nèi)容包括()。
車上貨物損失確定時(shí),正確的做法是()。
不屬于維修費(fèi)用的是()。
我國目前在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率管理模式上為()。
核保制度建立的核心工作包括()。