A、鐵路運(yùn)輸
B、航空運(yùn)輸
C、公路運(yùn)輸
D、集裝箱運(yùn)輸
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A、集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)收中,整箱貨加收超重、超長(zhǎng)、超大件附加費(fèi);
B、集裝箱運(yùn)價(jià)是海運(yùn)運(yùn)價(jià)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用的組合;
C、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法類同班輪運(yùn)輸下的件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,只是加收集裝箱有關(guān)費(fèi)用,并不再收取件雜貨的碼頭的收貨費(fèi)用;
D、集裝箱運(yùn)輸如貨主未在規(guī)定的免費(fèi)期內(nèi)前往承運(yùn)人的堆場(chǎng)提取貨箱或去貨運(yùn)站提取貨物,承運(yùn)人對(duì)超出的時(shí)間則向貨主收取的費(fèi)用叫延期費(fèi)。
A、第1、2兩位數(shù)字表示列號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示行號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示層號(hào)
B、第1、2兩位數(shù)字表示行號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示列號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示層號(hào)
C、第1、2兩位數(shù)字表示列號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示層號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示列號(hào)
D、第1、2兩位數(shù)字表示行號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示層號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示列號(hào)
A、集裝箱提單是集裝箱貨物運(yùn)輸下的貨運(yùn)單據(jù),也是商務(wù)單證。
B、集裝箱運(yùn)輸提單是收貨待運(yùn)提單,它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同
C、集裝箱運(yùn)輸提單上不出現(xiàn)“OnDeck”,但有“裝船”字樣。
D、集裝箱運(yùn)輸提單是物權(quán)憑證,可自由轉(zhuǎn)讓買賣。
A、底盤車系統(tǒng)
B、跨運(yùn)車系統(tǒng)
C、輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)
D、叉車系統(tǒng)
A、調(diào)度場(chǎng)
B、排列場(chǎng)
C、控制室
D、貨運(yùn)站
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
水運(yùn)貨物退裝時(shí),應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。