A、制動時汽車的方向穩(wěn)定性
B、操縱穩(wěn)定性
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A.ABS系統(tǒng)
B.驅(qū)動力控制系統(tǒng)
C.汽油噴射系統(tǒng)
D.電子控制懸架系統(tǒng)
A、制動距離
B、制動減速度
C、制動抗熱衰退性能
D、制動方向穩(wěn)定性
A、機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
B、機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,由機動車一方承擔責任;
C、有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。
D、交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?,機動車一方不承擔責任。
A、按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準;
B、死亡賠償金按十年計算;
C、六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;
D、七十周歲以上的,按五年計算。
A、根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級確定;
B、按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準,自定殘之日起按二十年計算。
C、六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算
D、受害人因傷致殘但實際收入沒有減少,或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴重影響其勞動就業(yè)的,可以對殘疾賠償金作相應調(diào)整。
最新試題
用來統(tǒng)計業(yè)務人員業(yè)務數(shù)據(jù)的是:()
以下識別實體車隊概念哪一項是錯的()
下列哪個批改是新車上牌批改選項不能完成的()
三代業(yè)務系統(tǒng)交互商業(yè)險平臺的按鈕是()
三代系統(tǒng)中不可進行哪一項批改()
團單錄入中以下哪一項描述是錯誤的()
團單中的電子結(jié)算的采購單位,不屬于必填項:()
車隊關系人信息必須包含哪種關系人:()
三代業(yè)務系統(tǒng)內(nèi)的新車購置價是()
同時投保車損險和三者險并附加不計免賠率的情況下,系統(tǒng)顯示的不計免賠率保費有幾條?()