A.視為共同海損
B.不視為共同海損，損失由各方自行承擔(dān)
C.可以分擔(dān)
D.對(duì)其他利害關(guān)系人主張分?jǐn)?/p>
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A.政府
B.保險(xiǎn)公司
C.被救助方
D.船主
A.個(gè)人財(cái)產(chǎn)
B.船方利益
C.貨方利益
D.公共利益
A.不用賠償
B.2.5萬(wàn)美元
C.3萬(wàn)美元
D.5萬(wàn)美元
A.3萬(wàn)美元
B.6萬(wàn)美元
C.9萬(wàn)美元
D.12萬(wàn)美元
A.英國(guó)
B.意大利
C.法國(guó)
D.德國(guó)
最新試題
海上保險(xiǎn)的產(chǎn)生到發(fā)展，經(jīng)歷很長(zhǎng)的時(shí)間。有些學(xué)者把海上保險(xiǎn)的形成分為以下幾個(gè)階段：（）。
船舶保險(xiǎn)的特點(diǎn)不包括（）
投棄是指當(dāng)船舶遇到海上災(zāi)害事故處于緊急情況下，船長(zhǎng)為了共同安全而命令將船上貨物及其財(cái)產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。被投棄的貨物（）。
船舶保險(xiǎn)是指（）為標(biāo)的的一種保險(xiǎn)。
共同海損包括船舶的共同海損和貨物的共同海損兩種。其中貨物的共同海損包括（）。
船舶要適航，需滿(mǎn)足的具體條件有（）
無(wú)形標(biāo)的是指與船舶有關(guān)的利益和責(zé)任，包括（）
國(guó)際航空運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式為（）。
確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是（）。
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)除外責(zé)任的是（）。