A、齒頂與泵殼內(nèi)壁
B、齒輪端面
C、齒輪嚙合線
D、齒頂與齒根
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A、盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油
B、選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油
C、避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行
D、冷卻水質(zhì)要高
A、吸入氣缸內(nèi)的新鮮空氣，被活塞壓縮后容積減小，溫度壓力增高
B、壓縮比對(duì)柴油機(jī)的燃燒、效率、起動(dòng)性能和機(jī)械負(fù)荷等都有一定的影響
C、壓縮比ε＝Va／Vc
D、壓縮比ε=Vs／Vc
A、增加缸數(shù)與增大缸徑
B、提高轉(zhuǎn)速
C、提高進(jìn)氣壓力
D、提高充氣效率
A、壁面溫度高于該產(chǎn)物熔點(diǎn)
B、壁面溫度低于該產(chǎn)物熔點(diǎn)
C、壁面溫度低于該產(chǎn)物露點(diǎn)
D、壁面溫度高于該產(chǎn)物露點(diǎn)
A、0.5Mpa
B、0.7Mpa
C、1.5倍冷卻介質(zhì)壓力
D、1.1倍冷卻介質(zhì)壓力
最新試題
油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。
在平板的加工過(guò)程中，應(yīng)把工作面加工成（），這樣既可提高工件的研磨精度，又可延長(zhǎng)平板的使用壽命。
保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來(lái)調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。
采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。
柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
粘接強(qiáng)度的高低，與（）無(wú)關(guān)。
舵系中心線與軸系中心線的相對(duì)位置必須（）。
活塞從下死點(diǎn)向上死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
黃銅中加入鋁的作用是為了改善黃銅的（）