A.高壓液體
B.高壓氣體
C.低壓液體
D.低壓氣體
E.中等壓力,且為氣體
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A.膨脹閥
B.貯液桶
C.凝結(jié)器
D.蒸發(fā)器
A.干燥劑一般用活性硅化鋁
B.貯液器兼有過濾雜質(zhì)之作用
C.活性硅化鋁在極低溫度時,易將已吸收的水份放出
D.活性硅化鋁不易變質(zhì)為粉體
E.貯液器可放出或貯存冷媒
A.CO
B.CO2
C.NO2
D.H2O
E.C2H4
A.壓縮機壓力
B.蒸發(fā)器出口的溫度
C.冷凝器出口的溫度
D.蒸發(fā)器進口的溫度
E.冷凝器進口的溫度而控制冷媒流量的多少
A.蒸發(fā)器內(nèi),壓力約2atm
B.壓縮機進口處,壓力約1.5~2atm
C.壓縮機出口處壓力約6.8~7.2atm
D.冷凝器內(nèi)壓力為3.4atm
E.膨脹閥壓力為0.7atm
最新試題
如果讓制冷劑放出熱量,必須存在:()
風(fēng)機控制電路中的線束()或(),將造成無電流流過風(fēng)機,使風(fēng)機不工作。
往復(fù)式壓縮機的活塞由()部件驅(qū)動。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用就是什么?()
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些,這些故障發(fā)生后,主要表現(xiàn)為什么?
壓縮機內(nèi)部損壞,如壓縮機()、()、()等,造成內(nèi)部泄漏,導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高,高壓側(cè)壓力過低,從而使制冷效果下降。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類:()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
簡述壓縮機電磁離合器控制電路原理。
電磁離合器摩擦面沾有()或(),造成離合器打滑,使壓縮機工作不正常,發(fā)生斷斷續(xù)續(xù)有冷氣的現(xiàn)象。