A、軸頸和軸承的配合應(yīng)有一定的間隙(0.01-0.03)d
B、軸頸應(yīng)具有一定的轉(zhuǎn)速,以建立足夠的油楔壓力形成油膜
C、軸頸和軸承應(yīng)有準(zhǔn)確的表面粗糙度,幾何形狀無要求
D、軸承內(nèi)部應(yīng)保持充足的具有適當(dāng)?shù)挠?/p>
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A、螺栓連接在沖擊、振動(dòng)或變載荷作用下,以及溫度變化較大的場所容易發(fā)生松脫,為了連接可靠,必須采取防松措施。
B、自鎖螺母鎖緊是最有效的防松,可以無限制重復(fù)使用。
C、螺柱種緊使用粘合劑鎖緊。
D、鋼絲鎖緊方式應(yīng)有專用的保險(xiǎn)工藝。
A、玻璃管液體溫度計(jì)
B、壓力計(jì)式溫度計(jì)
C、紅外線測溫儀
D、熱電偶
A、二沖程
B、可逆轉(zhuǎn)
C、增壓
A、單螺桿泵
B、雙螺桿泵
C、三螺桿泵
A、活塞
B、連桿
C、氣閥的結(jié)構(gòu)
最新試題
采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷,其故障產(chǎn)生的原因可能是()。
船舶上常用的真空制淡造水裝置,其真空度越高,則造水質(zhì)量越好,反之則越差。
四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時(shí)的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。
保壓回路中,液壓缸的內(nèi)外泄漏會造成()。
根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障,主要方法簡稱為“抓兩頭,連中間”,其中“中間”是指()。
在機(jī)械傳動(dòng)中,滑移齒輪機(jī)構(gòu)主要起()的作用。
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的()倍。
舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須()。
停止操舵時(shí)安裝()用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液,使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動(dòng)狀態(tài),組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
合金鋼只有通過()處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。