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A.列車進(jìn)路
B.通過進(jìn)路
C.接車進(jìn)路
D.發(fā)車進(jìn)路及進(jìn)站內(nèi)方未設(shè)無岔區(qū)段的接車進(jìn)路
A.每個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中的無岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
最新試題
鎖閉繼電器（SJ）：反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
五線制道岔接口電路的定位表示電路中，在交流正半周供電時(shí)使DBJ保持在吸起狀態(tài)是依靠電機(jī)線圈的自感電勢維持在吸起狀態(tài)。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
聯(lián)鎖表中的道岔欄，只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評估。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級的安全保障技術(shù)。