A.工作精度
B.切削性能
C.切削功率
D.承載能力
E.加工效率
F.工作性能
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A.冷卻系統(tǒng)
B.控制系統(tǒng)
C.操縱系統(tǒng)
D.液壓系統(tǒng)
E.氣動(dòng)系統(tǒng)
F.潤(rùn)滑系統(tǒng)
A.低速
B.慢速
C.快速
D.中速
E.高速
F.點(diǎn)動(dòng)
A.外觀檢驗(yàn)
B.空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
C.負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
D.工作精度檢驗(yàn)
E.超負(fù)載試驗(yàn)
F.幾何精度檢驗(yàn)
A.工作臺(tái)
D.滑座
C.操縱臺(tái)
D.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
E.夾緊機(jī)構(gòu)
F.讀數(shù)裝置
A.旋轉(zhuǎn)主軸
B.主軸套
C.精密圓錐滾子軸承
D.緊定螺釘
E.鎖緊絲杠
F.千分表托架
最新試題
機(jī)械加工車間和裝配車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是（）和（）總的反映。
箱體上用作精基準(zhǔn)的主要平面，其平面度允差一般在（）mm之間，表面粗糙度為Ra1.6μm～Ra0.8μm。
鏜床加工前應(yīng)先空運(yùn)轉(zhuǎn)，待溫升至一定值后才能正式加工。
T68鏜床的平旋盤，在旋轉(zhuǎn)中其徑向、軸向圓跳動(dòng)超過（）mm時(shí)，應(yīng)予以調(diào)整。
承受彎矩，用彈簧鋼板制成，主要用于汽車、拖拉機(jī)和機(jī)車車輛的緩沖減振的彈簧是（）彈簧。
齒輪箱中齒輪的嚙合精度除了同齒輪本身精度有關(guān)外，還決定于箱體鏜孔的（）誤差的大小。
坐標(biāo)鏜床以鏜削精孔為主，為減小鏜孔產(chǎn)生的徑向切削分力，多用（）主偏角。
坐標(biāo)鏜床和普通鏜床的主要區(qū)別，除有精度高低之分外，坐標(biāo)鏜床有精密的（）
在T68鏜床上鏜孔達(dá)到的最小圓度誤差為（）mm。
當(dāng)把工作臺(tái)向左搖動(dòng)后，再反向向右搖時(shí)，工作臺(tái)不立即向右移動(dòng)，其主要原因是中間有一空位存在，空位的大小綜合地反映了（）與（）之間的間隙和絲杠安裝的軸向間隙。