A.鐵路在基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上的投資較大
B.公路、水運(yùn)、航空運(yùn)營(yíng)和作業(yè)費(fèi)用低
C.公路分?jǐn)偝杀颈辱F路小
D.水運(yùn)利用水道等自然條件,不需要設(shè)施成本
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A.公路運(yùn)距的增加幅度要大于成本上升的幅度
B.鐵路運(yùn)距的增加幅度要大于成本上升的幅度
C.200-250公里中,鐵路比公路更經(jīng)濟(jì)
D.國(guó)外的慣例是將300公里以內(nèi)稱為短途運(yùn)輸,應(yīng)由鐵路承擔(dān)
A.水運(yùn)、公路
B.航空、鐵路
C.難以確定
D.公路、鐵路
A.公路的最優(yōu)速度范圍是50-100公里/時(shí)
B.鐵路的最優(yōu)速度范圍是100-500公里/時(shí)
C.水運(yùn)的最優(yōu)速度范圍是10-50公里/時(shí)
D.航空的最優(yōu)速度范圍是1000-2000公里/時(shí)
A.安全可靠
B.確保運(yùn)輸質(zhì)量
C.不需要投資建設(shè)物流設(shè)施
D.手續(xù)簡(jiǎn)便、周轉(zhuǎn)速度快、節(jié)省費(fèi)用
A.家用電器
B.服裝
C.價(jià)值高、重量輕的產(chǎn)品
D.血液制品
最新試題
物流條形碼中屬于一維條碼的是()。
下列屬于定長(zhǎng)的條碼的是()
下列屬于不合理運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
包裝合理化需要遵循的原則有()
貿(mào)易單元128碼(EAN-128)中(00)應(yīng)用識(shí)別碼后有()個(gè)數(shù)字表示運(yùn)輸包裝序列。
以下哪幾項(xiàng)屬于物流系統(tǒng)的輸入要素?()
封箱作業(yè)是在流通加工完成時(shí),把商品放入包裝箱后對(duì)其進(jìn)行封口的作業(yè)。封箱機(jī)按照自動(dòng)化程度的不同可以分為()。
物流信息技術(shù)中哪些技術(shù)統(tǒng)稱為3S技術(shù)?()
能夠提供雙向通信功能的有()。
摘果法的特點(diǎn)有()。