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A.FI,LO
B.FIO,FIOST
C.FO,LIFO
D.LINERTERM,GROSSTERM
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如果國(guó)際貨物買賣是以fOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件成交，此時(shí)訂艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地由進(jìn)口商辦理，該類貨物在國(guó)際海上集裝箱貨運(yùn)代理實(shí)踐中通常被稱為（）
航次租船合同項(xiàng)下關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇使用。（）是指分別計(jì)算裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。
交船還船：
根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開(kāi)始起算（）。
在泊位租船合同下，船舶出租人起算裝卸時(shí)間，船舶必須是一艘抵達(dá)泊位的船舶，如果船舶沒(méi)有抵達(dá)合同指定的泊位，不論船舶離此泊位有多近，均不算抵達(dá)指定的地點(diǎn)，因此也不能起算裝卸時(shí)間。在這種情況下，泊位擁擠、天氣不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是由出租人承擔(dān)的。為了解決這一問(wèn)題，在航次租船合同中，通常訂有（）等規(guī)定。
在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。（）
租船經(jīng)紀(jì)人應(yīng)具備的素質(zhì)
航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（）術(shù)語(yǔ)表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)。
反技術(shù)性取巧條款”基本概念
遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝缷地點(diǎn)后，船舶承租人或其代理人向船長(zhǎng)或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。（）