A.速度快
B.徑路短
C.基建成本低,但運(yùn)輸成本高
D.客運(yùn)能力大
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A.線路投資小
B.運(yùn)載量大
C.運(yùn)輸成本低
D.受自然環(huán)境限制大
A.直達(dá)性和門對(duì)門運(yùn)輸
B.靈活性強(qiáng)
C.運(yùn)載量小
D.運(yùn)輸成本高
A.牽引重量大
B.輸送能力強(qiáng)
C.長(zhǎng)途運(yùn)輸成本低
D.運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)
下圖是某區(qū)域交通線路圖,該運(yùn)網(wǎng)的連接率為()。
A.1
B.2
C.5
D.10
A.正偏離
B.靜偏離
C.負(fù)偏離
D.動(dòng)偏離
最新試題
一般將物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)是否高于()作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)。
()是我國(guó)南北鐵路交通大動(dòng)脈,具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
()是我國(guó)稻谷種植最集中產(chǎn)量最大的地區(qū),該區(qū)域稻谷產(chǎn)量占了全國(guó)的60%以上。
轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)包括()
影響農(nóng)產(chǎn)品物流的突出問題是()
根據(jù)我國(guó)區(qū)域劃分原則,東部沿海地區(qū)包括以下哪些?()
西南地區(qū)以()產(chǎn)煤最多,可大量經(jīng)鐵路運(yùn)銷兩湖和兩廣地區(qū)。
我國(guó)煤炭生產(chǎn)基地有()
我國(guó)最主要的五條內(nèi)河航運(yùn)干線是長(zhǎng)江、珠江、淮河、京杭大運(yùn)河、()。
我國(guó)擁有上海、武漢、北京及()等重要的汽車制造中心。