A.后減震
B.前減震
C.前和后懸掛
D.只改變高度
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A.降低車(chē)速
B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
C.衰減震動(dòng)
D.提高車(chē)身高度
A.10
B.15
C.20
D.25
A.制動(dòng)器
B.大梁
C.懸掛
D.緩沖塊
A.牽引臂
B.導(dǎo)向臂
C.控制臂
D.上下擺臂
A.多連桿式
B.獨(dú)立
C.麥弗遜式
D.雙橫臂式
最新試題
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測(cè)到的車(chē)輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，起左右平衡，目的是防止（）
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”，所以又稱為（）。
（）的車(chē)橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的?chē)輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立地安裝在車(chē)架（或車(chē)身）下面，當(dāng)任一邊車(chē)輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，而其它車(chē)輪不受波及或影響較少。
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
當(dāng)車(chē)輛停駐后，底盤(pán)控制模塊（CHCM）在最近一次點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”，此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車(chē)輛高度，如果車(chē)輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。
通過(guò)對(duì)減振器（）的調(diào)整，防止汽車(chē)急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
（）車(chē)架（或車(chē)身）和使車(chē)輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>