A、較大的進(jìn)給量和背吃刀量
B、較高的切削速度和進(jìn)給量
C、較高的切削速度和背吃刀量
D、較小的進(jìn)給量和背吃刀量
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A、0°
B、5°~6°
C、-2°~-3°
D、2°~3°
A、銼刀
B、鋸條
C、鏨子
D、鋸弓
A、效益
B、穩(wěn)定性
C、凝聚力
D、形象
A、法律規(guī)范
B、社會(huì)關(guān)系
C、勞動(dòng)權(quán)益
D、利益協(xié)調(diào)
A、d0≈d-(0.13~0.15)P
B、d0≈d-(0.20~0.30)P
C、d0≈d-P
D、d0≈d-(0.30~0.50)P
最新試題
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
下列關(guān)于車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對(duì)的是()。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
一般的量具測(cè)量時(shí),()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件()。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。