A、對中性好
B、對邊性好
C、對等性好
D、對稱性好
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A、徑向
B、法向
C、軸向
D、方向
A、階臺端面
B、端面
C、外圓
D、內(nèi)孔
A、35°~45°
B、5°~15°
C、25°~35°
D、15°~25°
A、平衡
B、平穩(wěn)
C、平移
D、平均
A、精度要求不高、螺距較大
B、精度要求較高、螺距較大
C、精度要求不高、螺距較小
D、精度要求較高、螺距較小
最新試題
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
車削細(xì)長軸時(shí),為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
車削細(xì)長軸時(shí),一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
精車外圓時(shí),對精車刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ?、主偏角和刃傾角。
內(nèi)徑百分表測量時(shí),當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“()”位,表示被測實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長,車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤滑。