某水閘工程建于土基上，共10孔，每孔凈寬10m；上游鋼筋混凝土鋪蓋順?biāo)鞣较蜷L15m，垂直水流方向共分成10塊；鋪蓋部位的兩側(cè)翼墻亦為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，擋土高度為12m，其平面布置示意圖如下圖所示。
上游翼墻及鋪蓋施工時，為加快施工進(jìn)度，施工單位安排兩個班組，按照上游翼墻Ⅱ→10→9→8→7→6和上游翼墻Ⅰ→4→5的順序同步施工。
在閘墩混凝土施工中，為方便立模和澆筑混凝土，施工單位擬將閘墩分層澆筑至設(shè)計(jì)高程，再對牛腿與閘墩結(jié)合面按施工縫進(jìn)行處理后澆筑閘墩牛腿混凝土。
在翼墻混凝土施工過程中，出現(xiàn)了脹模事故，施工單位采取了拆模、鑿除混凝土、重新立模、澆筑混凝土等返工處理措施。返工處理耗費(fèi)工期20d，費(fèi)用15萬元。
在閘室分部工程施工完成后，根據(jù)《水利水電工程施工質(zhì)量評定規(guī)程（試行）》進(jìn)行了分部工程質(zhì)量評定，評定內(nèi)容包括原材料質(zhì)量、中間產(chǎn)品質(zhì)量等。
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根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SL677—2014，跨度為1om的公路橋大梁模板，應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，才能拆除。
根據(jù)《關(guān)于調(diào)整水利工程建設(shè)項(xiàng)目施工準(zhǔn)備條件的通知》（水建管[2015]433號）。下列條件中，不屬于水利工程建設(shè)項(xiàng)目開展施工準(zhǔn)備工作的有（）
在風(fēng)險處置方法中，對于損失大小，概率大的風(fēng)險處置措施是（）
根據(jù)《水工建筑物滑動模板施工技術(shù)規(guī)范》（DL/T5400-2007），施工的建筑物周圍應(yīng)劃出危險警戒區(qū)，警戒線距建筑物外邊線的距離應(yīng)不小于（）
鋼板樁格型圍堰或鋼管樁格型圍堰最高擋水水頭宜小于（）米。
參加分部工程驗(yàn)收的每個單位代表人數(shù)不宜超過（）名。
水利工程中，起重機(jī)械從220kV高壓線通過時，其最高點(diǎn)與高壓線之間的最小垂直距離不得小于（）m。
根據(jù)度盤刻度和讀數(shù)方式的不同，經(jīng)緯儀可分為（）
部直屬單位發(fā)生的安全生產(chǎn)事故信息，應(yīng)當(dāng)逐級報告水利部。每級上報的時間不得超過（）小時。
根據(jù)《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)與評定規(guī)程》（SL176-2007），施工質(zhì)量評定表應(yīng)由（）填寫。