單項(xiàng)選擇題當(dāng)客、貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，轉(zhuǎn)換蓋板應(yīng)置于（）。

A.一次緩解位
B.階段緩解位
C.以上都不是
D.任意位置


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1.單項(xiàng)選擇題在NPT5型空壓機(jī)中，（）屬于運(yùn)動機(jī)構(gòu)。

A.曲軸
B.氣缸
C.氣缸蓋
D.曲軸箱

2.單項(xiàng)選擇題作用管（）壓力空氣時，作用閥呈緩解位，機(jī)車緩解。

A.增壓
B.充入
C.壓縮
D.排出

4.單項(xiàng)選擇題向作用管（）壓力空氣時，作用閥呈制動位，機(jī)車制動。

A.排出
B.充入
C.壓縮
D.釋放

5.單項(xiàng)選擇題電子防滑器自斷電功能試驗(yàn)試驗(yàn)時，單車試驗(yàn)器須置于（）。

A.常用制動位
B.保壓位
C.緊急制動位
D.緩解位

最新試題

U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測重部，擰下五個十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測重彈簧蓋。

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CCBⅡ制動系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時，機(jī)車制動管不受（）模塊壓力控制，但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。

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國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。

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CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來控制機(jī)車制動缸壓力。

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試驗(yàn)臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗(yàn)時，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。

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JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。

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自動常用制動裝置進(jìn)行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）

題型：單項(xiàng)選擇題