A.統(tǒng)一原則
B.標(biāo)準(zhǔn)化原則
C.網(wǎng)絡(luò)化原則
D.集成化原則
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A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.時(shí)效性
C.準(zhǔn)確性
D.臨時(shí)性
A.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
B.局域網(wǎng)
C.互聯(lián)網(wǎng)
D.Intranet
A.系統(tǒng)化
B.模塊化
C.抽象化
D.結(jié)構(gòu)化
A.失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)
B.醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)
C.生育保險(xiǎn)費(fèi)
D.工傷保險(xiǎn)費(fèi)
A.所得稅
B.城市維護(hù)建設(shè)稅
C.教育費(fèi)附加
D.地方教育附加
最新試題
波形梁護(hù)欄屬于交通安全設(shè)施中的()
交通標(biāo)志的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()
石灰:石灰質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和()含量。
GB/T 16311-2009中將GB/T 16311-2005中的標(biāo)線光度性能的表述由“逆反射系數(shù)”改為“逆反射亮度系數(shù)”
不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定,但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其評(píng)分值的90%計(jì)算
明洞施工,當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定時(shí),可采用()
道路交通標(biāo)線相關(guān)技術(shù)要求、質(zhì)量要求和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)主要包括()
發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)的單位為cd·lx-1
防眩板屬于交通安全設(shè)施中的()
交通安全設(shè)施分部工程得分大于等于75分,則分部工程質(zhì)量為合格,否則為不合格