A.施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
B.影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。
C.工序質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析。
D.質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.300
B.200
C.150
D.1000
A.開級(jí)配碎石
B.瀝青處治開級(jí)配碎石
C.水泥處治開級(jí)配碎石
D.未篩分碎石
A.加大原有特性
B.具有某些新的特性
C.保持原有特性
D.增加硬度
A.1
B.1.6
C.2
D.1.5
A.隨機(jī)抽查
B.不定時(shí)抽查
C.定期巡查
D.全程監(jiān)測(cè)
最新試題
一般路基是指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐模ǎ⒌刭|(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定。但高填方路堤，深挖方路塹須進(jìn)行個(gè)別論證和驗(yàn)算。
公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF 80/1-2004）適用于公路新建、改建工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的公路級(jí)別為（）
波形梁護(hù)欄屬于交通安全設(shè)施中的（）
交通安全設(shè)施每20km或每標(biāo)段為一個(gè)單位工程
長(zhǎng)度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。
明洞施工，當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用（）
交通安全設(shè)施分部工程得分大于等于75分，則分部工程質(zhì)量為合格，否則為不合格
GB/T 16311-2009中將GB/T 16311-2005中的標(biāo)線光度性能的表述由“逆反射系數(shù)”改為“逆反射亮度系數(shù)”
不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其評(píng)分值的90%計(jì)算
按照《公路工程程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件不屬于必須包括（）