A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效
B.自鎖裝置失效
C.互鎖裝置失效
D.變速裝置失效
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A.變速桿下端球形工作面
B.變速桿定位銷(xiāo)及銷(xiāo)孔
C.變速叉及互鎖裝置
D.變速叉軸自鎖裝置
A.方向沉重
B.方向發(fā)飄
C.方向擺振
D.方向偏斜
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合間隙(),交導(dǎo)致汽車(chē)在行駛前輪發(fā)擺。
A.過(guò)小
B.過(guò)大
C.正常
D.過(guò)大或過(guò)小
A.過(guò)小
B.過(guò)大
C.正常
D.過(guò)大或過(guò)小
A.打滑
B.分離不開(kāi)
C.接合不上
D.分離杠桿與分離軸承刮磨
最新試題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
流量控制閥卡住,使油泵油量過(guò)大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
輪胎噪聲中以()為主。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
為了防止汽車(chē)側(cè)翻,駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件()。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
車(chē)輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車(chē)況;對(duì)車(chē)輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。