A.儲(chǔ)液-干燥器
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.制冷器
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A.調(diào)整
B.檢查
C.輪胎換位
D.更換優(yōu)質(zhì)輪胎
A.車輪制動(dòng)器
B.管路
C.真空助力器
D.制動(dòng)總泵
A.正常
B.漏氣
C.加力室回位彈簧損壞
D.控制閥不能回位
A.制動(dòng)粗暴
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)卡滯
D.制動(dòng)過大
A.0.45-0.50mm
B.0.25-0.40mm
C.0.20-0.25mm
D.0.10-0.20mm
最新試題
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
輪胎噪聲中以()為主。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。