A.真實(shí)性原則
B.客觀性原則
C.有用性原則
D.可比性原則
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A.看漲期權(quán)
B.看跌期權(quán)
C.雙向期權(quán)
D.平衡期權(quán)
A.外匯期貨
B.股票期貨
C.股票指數(shù)期貨
D.債券期貨
A.國(guó)債
B.企業(yè)債券
C.金融債券
D.政府債券
A.債券購(gòu)買(mǎi)者與發(fā)行者之間是一種債權(quán)債務(wù)關(guān)系。
B.債權(quán)人有參與發(fā)債企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的權(quán)利
C.債券利率不受銀行利率變動(dòng)的影響
D.債券可以在證券市場(chǎng)上進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
B.信用保險(xiǎn)
C.人身保險(xiǎn)
D.履約保證保險(xiǎn)
最新試題
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來(lái)車(chē)上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類(lèi)似的國(guó)產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí)，通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的，可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
成本法是指通過(guò)確定事故車(chē)輛的重置成本，扣減（），來(lái)確定車(chē)輛損失價(jià)值的方法。
車(chē)損鑒證的范圍除了要考慮車(chē)輛、車(chē)載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
超儲(chǔ)積壓物資的價(jià)格鑒證對(duì)其中失效、變質(zhì)、殘損、報(bào)廢、無(wú)用的，應(yīng)通過(guò)分析計(jì)算，扣除相應(yīng)的貶值額后，確定價(jià)格鑒證值。
股票交易不正常時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格就不能作為價(jià)格鑒證的依據(jù)，而應(yīng)與非上市股票相同，以股票的發(fā)行價(jià)格為依據(jù)，通過(guò)股票發(fā)行企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、財(cái)務(wù)狀況及獲利能力綜合判斷股票的內(nèi)在價(jià)值。
購(gòu)進(jìn)時(shí)間早，市場(chǎng)已經(jīng)脫銷(xiāo)，在價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日沒(méi)有準(zhǔn)確市場(chǎng)價(jià)格的庫(kù)存材料的價(jià)格鑒證，可以通過(guò)尋找替代品的價(jià)格變動(dòng)資料來(lái)修正材料價(jià)格；也可以在市場(chǎng)供需分析的基礎(chǔ)上，確定該項(xiàng)材料的供需關(guān)系，并以此修正材料價(jià)格；還可以通過(guò)市場(chǎng)同類(lèi)商品的價(jià)格指數(shù)進(jìn)行價(jià)格鑒證。
因無(wú)形資產(chǎn)傳播面擴(kuò)大，其他企業(yè)普遍掌握這種無(wú)形資產(chǎn)，獲得這項(xiàng)無(wú)形資產(chǎn)已不需要任何成本，使擁有這種無(wú)形資產(chǎn)的企業(yè)不再具有獲取超額收益的能力時(shí)，它的價(jià)值也就大幅度降低或喪失。
凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車(chē)輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車(chē)輛損失價(jià)值。
一種新的、更為先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)的無(wú)形資產(chǎn)出現(xiàn)，這種新的無(wú)形資產(chǎn)可以替代舊的無(wú)形資產(chǎn)，使采用原無(wú)形資產(chǎn)無(wú)利可圖時(shí)，原有無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值就喪失了。