A.質(zhì)量保證
B.質(zhì)量計(jì)劃
C.質(zhì)量手冊(cè)
D.質(zhì)量控制
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A.客戶(hù)需求變動(dòng)
B.營(yíng)銷(xiāo)策略
C.物流成本
D.產(chǎn)品特征
A.品種效用
B.批量效用
C.信息效用
D.風(fēng)險(xiǎn)效用
A.通過(guò)包裝、送貨和配貨等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售
B.要研究送貨方式、包裝水平和運(yùn)輸線(xiàn)路
C.采用小批量、小批次、定時(shí)以及定量配送的特殊物流方式
D.物流作業(yè)具有大進(jìn)大出的特點(diǎn)
A.缺貨次數(shù)
B.配送企業(yè)集中庫(kù)存量
C.即時(shí)配送的能力及速度
D.資金的利用率
A.銷(xiāo)售渠道的變革
B.新產(chǎn)品的生產(chǎn)
C.定價(jià)策略
D.促銷(xiāo)策略
最新試題
請(qǐng)分析我國(guó)第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)。
以下存在效益背反關(guān)系的是（）
供應(yīng)保證能力的判斷可以通過(guò)（）
現(xiàn)代物流作為一門(mén)新興的綜合性學(xué)科，源自于（）。
適合使用航空運(yùn)輸方式的物資有（）
流通中的物流實(shí)體構(gòu)成物流的（）
將物流園區(qū)作為一個(gè)類(lèi)似于目前的工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開(kāi)發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是（）
（）是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的重要標(biāo)志。
物流過(guò)程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和（）。
企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有（）