A.是省內(nèi)航空郵運(yùn)局與非航空通運(yùn)局利用干線航空郵路運(yùn)送郵件的集散點(diǎn)
B.是位于一級(jí)干線航空郵路上負(fù)責(zé)組織航班運(yùn)遞郵件的貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.在特快專遞網(wǎng)中起著郵路運(yùn)輸樞紐的重要作用
D.既是干線航空運(yùn)輸郵路的起終端，也是多條干線航空郵路的匯接點(diǎn)
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A.開(kāi)辦局
B.郵件處理中心
C.郵路運(yùn)輸
D.投遞局
A.只負(fù)責(zé)本局范圍內(nèi)國(guó)際特快專遞郵件業(yè)務(wù)的郵件處理工作
B.必須在確保特快專遞郵件頻次、時(shí)限的前提下合理地設(shè)置代辦處
C.不可以兼辦國(guó)內(nèi)特快專遞郵件業(yè)務(wù)
D.主要負(fù)責(zé)國(guó)際特快專遞郵件的收寄和投遞工作
A.開(kāi)辦局
B.經(jīng)轉(zhuǎn)局
C.互換局
D.接收局
A.這個(gè)系統(tǒng)必須服從統(tǒng)一的指揮調(diào)度，執(zhí)行統(tǒng)一的規(guī)章制度，密切配合，協(xié)調(diào)一致
B.是各郵件收寄、投遞局所及其設(shè)施和各級(jí)郵件處理中心，通過(guò)郵路相互連接所組成的傳遞特快專遞郵件的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C.是一個(gè)極其分散，而又高度集中的全程全網(wǎng)體系
D.這個(gè)網(wǎng)要保持緊密銜接和暢通無(wú)阻的良好狀態(tài)
A.《快遞服務(wù)第1部分：基本術(shù)語(yǔ)》
B.《快遞服務(wù)第2部分：組織要求》
C.《快遞服務(wù)第3部分：服務(wù)環(huán)節(jié)》
D.《快遞服務(wù)第4部分：適用范圍》
最新試題
臺(tái)灣地區(qū)郵政規(guī)定禁止交寄彩票及與彩票有關(guān)的廣告?zhèn)鲉?。但由司法機(jī)關(guān)或司法警察機(jī)關(guān)書面證明為訴訟證據(jù)用途的，做掛號(hào)信函或包裹互寄，不受此限制。
用戶到駐點(diǎn)交寄郵件是有收寄作業(yè)系統(tǒng)的駐點(diǎn)的收寄方式之一。
收寄處理過(guò)程中，各環(huán)節(jié)對(duì)所經(jīng)手的郵件，要認(rèn)真審核詳情單填寫規(guī)格、封裝規(guī)格、收寄規(guī)格、各種業(yè)務(wù)類別的重量及資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
上門攬收國(guó)內(nèi)特快專遞郵件，根據(jù)郵件結(jié)費(fèi)方式，可分為（）形式進(jìn)入系統(tǒng)收寄。
收寄人員在收寄“留學(xué)速遞”郵件時(shí)，應(yīng)在貼附詳情單的一面，粘貼“EMS留學(xué)速遞”不干膠標(biāo)簽一枚，用于方便寄達(dá)郵政投遞部門識(shí)別、處理和投遞。
郵區(qū)內(nèi)郵路是在一個(gè)郵區(qū)范圍內(nèi)，除一、二級(jí)干線郵路外的盤駁郵路、市內(nèi)轉(zhuǎn)趟郵路、支線郵路和農(nóng)村郵路的合稱。
以下關(guān)于《快遞市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定的表述正確的有（）。
下列區(qū)域范圍不能辦理國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)的有（）。
按照駐點(diǎn)上門收取郵件的處理要求，工作人員回駐點(diǎn)后應(yīng)對(duì)符合包裝質(zhì)量規(guī)定，但未使用郵政專用箱的郵件重新代客包裝。
收寄處理過(guò)程中，對(duì)各環(huán)節(jié)對(duì)所經(jīng)手的郵件，應(yīng)特別注意審核（）。