A.運(yùn)輸
B.儲(chǔ)存
C.生產(chǎn)
D.裝卸
E.包裝
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A.確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)
B.分析物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中可能發(fā)生的外界影響
C.對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行組織和指揮
D.對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和檢查
E.對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)
A.快速反應(yīng)
B.最小變異
C.最低庫(kù)存
D.最高服務(wù)
E.最大利潤(rùn)
A.采購(gòu)
B.供應(yīng)物流
C.生產(chǎn)物流
D.回收物流
E.銷(xiāo)售物流
下列說(shuō)法正確的是:()
A.物流解決了生產(chǎn)和消費(fèi)相分離后存在的社會(huì)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔
B.產(chǎn)品或商品在時(shí)間和空間上流動(dòng)的全過(guò)程簡(jiǎn)稱(chēng)物流
C.商物分離是物流科學(xué)賴(lài)以存在的先決條件
D.我們現(xiàn)在所說(shuō)的物流(Logistics)和物流發(fā)展初期軍事后勤學(xué)派的Logistics意義是一樣的
E.物流的特征是物品的運(yùn)動(dòng)和停滯
A.服務(wù)水平最高
B.物流成本最低
C.質(zhì)量最好
D.時(shí)間最短
E.物流合理化
最新試題
生活垃圾的物流難度比工業(yè)垃圾要大。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
專(zhuān)業(yè)化分工能夠帶來(lái)職能效率的提高。
綠色物流的開(kāi)展能夠提高能源和資源的利用率。
企業(yè)可以憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力拓展新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷(xiāo)售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
生產(chǎn)作業(yè)布局對(duì)物流的效率具有重大的影響。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。