A、搬運(yùn)成本
B、倉(cāng)儲(chǔ)成本
C、庫(kù)存保險(xiǎn)費(fèi)用
D、會(huì)計(jì)入賬支付款項(xiàng)花費(fèi)成本
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A、保有顧客所期望的商品存貨保障
B、在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障
C、符合顧客所期望的商品質(zhì)量
D、符合顧客期望的商品數(shù)量
A、商品本
B、信息
C、服務(wù)產(chǎn)品組合
D、有形產(chǎn)品
A、客戶就是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B、客戶不全是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
C、客戶不一定是用戶
D、客戶不一定在公司之外
A、是物流系統(tǒng)整理的中樞神經(jīng)
B、是物流活動(dòng)中占用時(shí)間最多的活動(dòng)
C、是物流系統(tǒng)變革中的決定因素
D、是主要針對(duì)客戶需求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)信息
A、信息量大
B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C、種類繁多
D、以上全是
最新試題
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
過量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
外包可以縮短產(chǎn)品的上市周期。
供應(yīng)鏈管理模式下,專用性資產(chǎn)固化的風(fēng)險(xiǎn)較高。
生活垃圾的物流難度比工業(yè)垃圾要大。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。
一條供應(yīng)鏈中只有一個(gè)供應(yīng)商。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。