A.準(zhǔn)輕質(zhì)材料
B.輕質(zhì)材料
C.超輕質(zhì)材料
D.混合輕質(zhì)材料
E.一般輕質(zhì)材料
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A.表觀密度比土小
B.變形特性比土好
C.施工方便
D.強(qiáng)度比土差
E.人工材料
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
A.0.05
B.0.10
C.0.15
D.0.20
A.增大
B.減小
C.不變
D.無(wú)法確定
A.增大;增大
B.減小;減小
C.增大;減小
D.減小;增大
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。