A.作為非結(jié)構(gòu)性補強材料,減少收縮,提高混凝土抗裂能力
B.減少直至避免表面干裂或龜裂
C.減少泌水、離析,改善混凝土結(jié)構(gòu)的均勻性,全面提高耐磨、抗凍、抗?jié)B、抗沖擊、抗疲勞等性能
D.改變混凝土中原生裂縫的形態(tài),改善混凝土內(nèi)部的應(yīng)力分布、E提高其抗拉強度,降低彈性模量,增強韌性,改善混凝土后期變形性能
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A.保護橋面板不受車輪直接磨耗
B.防止主梁遭受雨水侵蝕
C.保證橋面平整
D.保護橋面板不受履帶直接磨耗
E.分散車輪的集中荷載
A.芳綸纖維復(fù)合材料力筋
B.GFRP復(fù)合材料力筋
C.芳綸纖維筋
D.FRP筋
A.聚乙烯泡沫塑料
B.聚丙烯泡沫塑料
C.聚氯乙烯泡沫塑料
D.聚苯乙烯泡沫塑料
最新試題
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
預(yù)制梁保護層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
綜合管廊常見施工方法主要有()
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進行。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是()。