A、24
B、48
C、72
D、96
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A、廣州
B、上海
C、天津
D、北京
A、資費(fèi)不同
B、接收快件地點(diǎn)不同
C、接收快件流程不同
D、包裝方式不同
A、私自開拆或者隱匿,毀棄
B、私自開拆并隱匿,毀棄
C、私自開拆并盜竊
D、盜竊
A、南美洲
B、歐洲
C、大洋洲
D、亞洲
A、俄羅斯、加拿大、中國(guó)
B、美國(guó)、俄羅斯、加拿大
C、俄羅斯、中國(guó)、加拿大
D、加拿大、美國(guó)、印度
最新試題
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
國(guó)際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。