A、集中裝車碼放
B、滯后封發(fā)處理
C、優(yōu)先封發(fā)處理
D、封發(fā)處理
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A、10
B、20
C、30
D、40
A、收寄點(diǎn)
B、運(yùn)輸部門(mén)
C、分揀中心
D、派送點(diǎn)
A、快件初分
B、快件細(xì)分
C、快件分揀
D、快件處理
A、收件人
B、寄件人
C、收寄部門(mén)
D、處理部門(mén)
A、300
B、250
C、200
D、100
最新試題
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
包牌填寫(xiě)時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
國(guó)際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。