A、不可以
B、可以
C、特殊情況下可以
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A、掉頭或倒車(chē)
B、掉頭
C、倒車(chē)
A、在不影響被超車(chē)行駛時(shí),駛回原車(chē)道
B、立即駛回原車(chē)道然后減速行駛
C、迅速駛回原車(chē)道
A、不準(zhǔn)空檔或熄火滑行駛
B、可以空檔滑行但不準(zhǔn)熄火滑行
C、為節(jié)約燃料可以利用空檔滑行
A、20米
B、30米
C、50米
A、灑水車(chē)、清掃車(chē)、道路養(yǎng)護(hù)車(chē)、工程作業(yè)車(chē)、執(zhí)行任務(wù)的消防車(chē)
B、小型汽車(chē)、工廠班車(chē)
C、兩輪或三輪摩托車(chē)
最新試題
一般載貨汽車(chē)都使前輪先于后輪制動(dòng),先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
交通事故的原始現(xiàn)場(chǎng)是指沒(méi)有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故的原因基本可分為()等。
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
車(chē)輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故分析中對(duì)車(chē)的分析內(nèi)容包括()
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
當(dāng)坡道上有曲線(xiàn)時(shí),特別是凸形豎曲線(xiàn),會(huì)使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
非機(jī)動(dòng)車(chē)事故是指畜力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)性能車(chē)輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。