A.應(yīng)考慮堆放處底面的承壓力和構(gòu)件的總重量
B.應(yīng)考慮構(gòu)件的剛度和穩(wěn)定性的要求
C.一般柱子不超過2層
D.一般梁不超過4層
E.一般樓板不超過6-8層
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A.載重汽車的場內(nèi)運輸單行道寬度不得小于3.5m
B.載重汽車的場內(nèi)運輸轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m
C.全拖式拖車的場內(nèi)運輸轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于20m
D.采用二級公路運輸時,裝載高度不應(yīng)超過5m
E.采用四級公路運輸時,裝載高度不應(yīng)超過4m
A.構(gòu)件裝車時應(yīng)輕起輕落,左右對稱放置在車上
B.構(gòu)件裝車時,應(yīng)盡量保持車上荷載均勻分布
C.卸車時按現(xiàn)狀先卸的順序進行,使車身和構(gòu)件穩(wěn)定
D.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量小的構(gòu)件放在運輸車輛前段中央部位
E.構(gòu)件裝車安排應(yīng)盡量將重量大的構(gòu)件放在運輸車輛的兩側(cè)
A.配送結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)日期
B.構(gòu)件裝卸索引圖
C.選定的裝卸機械及運輸車輛
D.確定的擱置方法
E.運輸?shù)穆肪€
A.構(gòu)件運輸前,構(gòu)件廠應(yīng)與建設(shè)單位負責(zé)人溝通,制定構(gòu)件運輸方案
B.根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計劃,應(yīng)提前將現(xiàn)場所需型號和規(guī)格的預(yù)制構(gòu)件發(fā)運至施工現(xiàn)場
C.超寬、超高等構(gòu)件,需公路運輸時,應(yīng)事先辦理準(zhǔn)運手續(xù)
D.構(gòu)件運輸過程中,不得使構(gòu)件變形、損壞
E.裝卸場地應(yīng)進行硬化處理,能承受構(gòu)件堆放荷載要求
A.密封膠應(yīng)與混凝土具有相容性
B.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的抗剪切能力
C.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的伸縮變形能力
D.密封膠應(yīng)有符合規(guī)定的抗壓強度要求
E.密封膠應(yīng)有防霧、防火、耐候等性能
最新試題
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
半剛性基層的缺點有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進行。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
交通標(biāo)志施工驗收時應(yīng)檢查其()。