A、長(zhǎng)度
B、高度
C、對(duì)角線
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A、汽車在前部、中部和后部都設(shè)計(jì)了吸能區(qū)
B、吸能區(qū)是在部件上設(shè)置強(qiáng)度的局部變化
C、承載式車身的菱形變形不容易校正
A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形
B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形
C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形
A、車身前部
B、車身后部
C、車身中部
A、前部車身向左彎曲
B、前部車身向右彎曲
C、前部車身向上彎曲
A、向上
B、向下
C、向左或右
最新試題
當(dāng)車身前部吸能區(qū)吸能效果不好時(shí)，會(huì)導(dǎo)致（）
橫向行駛的汽車撞在縱向行駛的汽車的中部，橫向行駛的汽車（）
汽車前部正面碰撞時(shí)，如果碰撞點(diǎn)位置靠下部，則后部會(huì)（）變形。
在汽車前部碰撞時(shí)，行李艙中物體的慣性會(huì)導(dǎo)致（）變形。
有經(jīng)驗(yàn)的車身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上，總的修理時(shí)間會(huì)怎樣變化（）
當(dāng)汽車以50km／s的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮多少？（）
發(fā)生菱形變形后，通過測(cè)量（）可以判斷。
如果觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)罩及行李艙蓋發(fā)生錯(cuò)位，可能發(fā)生了（）
對(duì)車身進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)車身板件有銳利的邊緣，應(yīng)（）
車身診斷分析時(shí)，為什么要斷開蓄電池（）