A.30公里
B.45公里
C.50公里
D.60公里
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A.45公里
B.30公里
C.50公里
D.60公里
A.賣(mài)給廢品收購(gòu)站
B.交售給機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)
C.交給公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)
D.交給道路運(yùn)輸管理部門(mén)
A.注冊(cè)
B.轉(zhuǎn)移
C.注銷(xiāo)
D.變更
A.掛失
B.注冊(cè)
C.變更
D.注銷(xiāo)
A、應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,拉緊手制動(dòng)器,將變速桿掛入倒檔
B、應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,將變速桿掛入一檔
C、拉緊手制動(dòng)器,可以不熄火,將變速桿放在空檔
最新試題
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
非機(jī)動(dòng)車(chē)事故是指畜力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)性能車(chē)輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理;也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。
駕駛員駕駛汽車(chē)行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車(chē)中的視力是靜視力。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱(chēng)為外部交通安全管理。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有()
交通事故的原因基本可分為()等。
交通事故分析中對(duì)車(chē)的分析內(nèi)容包括()
交通事故是人、車(chē)、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。