A.50米
B.40米
C.30米
D.20米
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A.加速通過(guò)
B.提高車(chē)速
C.應(yīng)當(dāng)停車(chē)
D.不準(zhǔn)停車(chē)
A.50米
B.40米
C.30米
D.20米
A.20米
B.30米
C.40米
D.50米
A.在非機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)
B.按順行方向靠道路右邊停放
C.按逆行方向靠道路左邊停放
D.選擇路邊停車(chē)
A.5分鐘
B.10分鐘
C.20分鐘
D.40分鐘
最新試題
駕駛員駕駛汽車(chē)行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車(chē)中的視力是靜視力。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個(gè)階段。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類(lèi)有()
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性,即()
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括()