A.關(guān)鍵線路上工作的總時差必然為零
B.關(guān)鍵線路是指總持續(xù)時間最短的線路
C.關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行過程中不會轉(zhuǎn)移
D.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中至少有一條關(guān)鍵線路
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A.業(yè)主應(yīng)征求投標(biāo)人意見后才能進(jìn)行評標(biāo)
B.當(dāng)總價和單價計(jì)算結(jié)果不一致時，以總價為準(zhǔn)調(diào)整單價
C.當(dāng)總價和單價計(jì)算結(jié)果不一致時，以單價為準(zhǔn)調(diào)整總價
D.投標(biāo)人有一次修改報(bào)價的機(jī)會
A.19.40
B.31.04
C.50.44
D.57.00
A.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)
B.實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)
C.達(dá)到為項(xiàng)目建設(shè)增值
D.提高項(xiàng)目建設(shè)綜合質(zhì)量
A.1
B.2
C.3
D.4
A.協(xié)作
B.邏輯
C.組織
D.指令
最新試題
現(xiàn)場處置方案是針對具體的（）而制定的計(jì)劃或方案。
某工程項(xiàng)目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的，則該事故按照原因分類屬于（）。
某工程因施工需要，需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán)，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的規(guī)定，該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由（）。
對于業(yè)主方項(xiàng)目管理的目標(biāo)而言，其中“投資目標(biāo)”指的是（）。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的，則交貨日期以（）為準(zhǔn)。
某建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，用來反映組成該建設(shè)項(xiàng)目所有工作任務(wù)的組織工具是（）。
關(guān)于招標(biāo)人在工程量清單中提供的暫估價和暫列金額，下列說法正確的是（）。
按照《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價規(guī)范》GB50500--2013的規(guī)定，如施工過程中出現(xiàn)了由于清單的錯、漏項(xiàng)引起新的清單項(xiàng)目，且已標(biāo)價工程量清單中沒有適用也沒有類似于變更工程項(xiàng)目的，其單價為（）。
根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《職業(yè)健康安全管理體系》GB／T28000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，企業(yè)的（）是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB／T 19000--2016，關(guān)于質(zhì)量管理的說法，下列選項(xiàng)錯誤的是（）。